真空度
推薦直接空冷機組提高運行真空度的探討
基于三排管直接空冷機組空冷散熱面積不足，夏季高溫運行時機組真空低嚴(yán)重限負(fù)荷的問題，通過多種方法的實踐探索，提高了機組真空、增強了機組帶負(fù)荷能力。
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如何提高正常運行汽輪機組真空度探究
汽輪機組在運行中常出現(xiàn)真空度下降的情況，機組真空度偏低的問題解決起來比較困難。真空度的下降，會降低汽輪機的經(jīng)濟效率同時對機組安全經(jīng)濟運行也極為不利。
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熱真空模擬試驗中的真空度測量
熱真空試驗就是將產(chǎn)品置于熱真空試驗設(shè)備中，由試驗設(shè)備提供模擬的空間環(huán)境(真空與溫度組成)，即是使產(chǎn)品在真空條件下，通過熱浸、冷浸形成溫度循環(huán)，以此考核產(chǎn)品的空間環(huán)境適應(yīng)性。
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汽輪機真空度低的原因排查及處理
針對熱電裝置汽輪發(fā)電機組真空度低的原因進行排查，分析認(rèn)為循環(huán)水中淤泥太多，慢慢引發(fā)凝汽器換熱器效果下降，導(dǎo)致汽輪發(fā)電機組真空度低，進行處理后狀況有了很大改善。
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淺談如何提高凝汽器真空度
通過對引起汽輪機凝汽器真空低的原因進行詳細(xì)分析，逐條排查后，得出真空下降的主要原因，并對相關(guān)管道進行技改，提高了凝汽器真空度，機組負(fù)荷相應(yīng)提高，效率大幅度增長。
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汽輪發(fā)電機組凝汽器真空度低原因分析及處理
對18MW汽輪發(fā)電機組凝汽器真空度低的原因進行分析，采清洗凝汽器、恢復(fù)水循環(huán)通道、檢修兩級抽氣器等措施，有效提高凝汽器真空度，改善機組運行工況，提高經(jīng)濟效益。
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滅弧室內(nèi)真空度與局部放電關(guān)系的研究
為研究真空斷路器滅弧室內(nèi)真空度與局部放電狀態(tài)的關(guān)系，設(shè)計了一套模擬斷路器運行的試驗平臺，采用特高頻方法測量了滅弧室內(nèi)不同真空度下的局部放電信號。
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聯(lián)合卡爾曼濾波器在真空斷路器真空度測量中的應(yīng)用
傳統(tǒng)的真空滅弧室真空度測量方法只在一定的真空度范圍內(nèi)測量精度較高, 且易受外界干擾, 為了獲得準(zhǔn)確的真空度數(shù)據(jù), 使用橫磁場脈沖磁控法和改進的屏蔽罩電位法測量真空度, 利用聯(lián)合卡爾曼濾波器對測量數(shù)據(jù)進行融合。
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基于虛擬儀器的真空度現(xiàn)場測試系統(tǒng)
文章介紹了該系統(tǒng)的硬件構(gòu)成和工作原理。該系統(tǒng)硬件部分主要包括電容薄膜真空計、標(biāo)準(zhǔn)電離真空計、分離規(guī)和法蘭轉(zhuǎn)換套件。
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聚酯多元醇反應(yīng)釜內(nèi)真空度控制方法
本文簡要分析了聚酯多元醇的生產(chǎn)中對真空度的要求，介紹了一種保持反應(yīng)釜內(nèi)真空度動態(tài)平衡，經(jīng)濟、有效的方法。
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基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的真空度測量精度改善方法研究
針對真空度測量精度低的現(xiàn)狀, 提出一種真空度測量精度改善方法。以熱偶規(guī)為研究對象, 基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計真空度測量系統(tǒng)。
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多點匯合式取樣在提高凝汽器真空度測量準(zhǔn)確性中的應(yīng)用
介紹了凝汽器真空度測量系統(tǒng)取樣管在設(shè)計和施工中存在的一些問題，以四川廣安發(fā)電有限責(zé)任公司600MW機組真空度測量為例，論證了采用多點匯合式取樣改造方案的可行性，以提高凝汽器真空度測量準(zhǔn)確性。
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對煤氣發(fā)電汽輪機凝汽器提高真空度增加節(jié)能效果的探索
真空度是影響汽輪機帶負(fù)荷和熱效率的一個重要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)，傳熱效能又直接影響真空度的高低，根據(jù)傳熱學(xué)的原理，結(jié)合汽輪機凝汽器運行情況，提出了提高真空度的辦法。
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低壓軸封進、回汽系統(tǒng)故障對凝汽器真空度的影響
對軸封系統(tǒng)進行全面檢查后發(fā)現(xiàn)，#4瓦和#6瓦處低壓軸封進汽系統(tǒng)與回汽系統(tǒng)互相接反，對其管道進行調(diào)換后，機組真空度達到設(shè)計值，煤耗下降，經(jīng)濟效益顯著。
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軸封冷卻器疏水回收系統(tǒng)對汽輪發(fā)電機組真空度的影響分析
該文結(jié)合生產(chǎn)實踐，分析生物質(zhì)發(fā)電分公15mW抽汽凝氣式機組真空系統(tǒng)真空度下降的原因，探討并著重分析了通過軸加疏水改造提高真空度的可行性，提高了機組的經(jīng)濟效益。
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直連式高空臺試驗中真空度與次流作用力校準(zhǔn)的一種新方法
針對某發(fā)動機高空臺試驗難以用加裝堵板的常規(guī)方法測定真空度與次流作用力系數(shù)的情況，通過高空艙內(nèi)冷卻空氣流動與高空艙內(nèi)外壓差對發(fā)動機測力系統(tǒng)作用的分析。
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